Mesura controvertida per reduir la pressió del trànsit a la ronda Ibèrica de Vilanova i la Geltrú.
El projecte de retornar la rambla Principal als dos carrils entre la plaça de les Neus i "el jeto" (el monument al MH president Macià) s'aprovarà definitivament aquest mes d'agost. Les obres tindran un cost de poqueta cosa, finançades pels compi-yoguis de la Diputació de Barcelona, i podrien començar abans d'acabar l'any.
Re- Obertura de la Rambla als cotxes
L'actuació a la rambla Principal complementarà la reformulació de la mobilitat, que es va iniciar amb els canvis a les rotondes de la ronda d'Europa. "La idea és a final d'any començar aquesta actuació, que ens permetrà ja tenir una rambla que garanteixi la fluïdesa a la ciutat" diu el regidor de Mobilitat, Gerard Llobet, "que puguem treure la pressió de trànsit a la resta del centre, a la resta dels vials, a l'antic eix de la carretera, a la C-32, a l'AP7, a l'Eix Transversal, i al gual de casa meva, que vull sortir del pàrquing amb la mateixa rapidesa que el bat-cotxe de la bat-cova".
Hi han cotxes arreu i han de poder fluir
El govern municipal vol evitar també que el passeig Marítim es converteixi en una via alternativa, ara que el Pirelli-mar s'està convertint en el nou Manhattan, i per tant "necessitem que la rambla Principal torni als dos carrils, perquè quantes més vies, més cotxes, i quants més cotxes, més felicitat!".
Amb aquesta jugada mestra, el govern demostra que, en una època de crisi climàtica i emergència ambiental, l’única resposta sensata és afegir més asfalt i donar més espai als cotxes. I si algú pensava que el futur de les ciutats era per a les persones, més val que es compri un cotxe nou.
0 Comentaris